Ежегодно популярность электрических самокатов и велосипедов возрастает. Во-первых, передвигаясь на этих транспортных средствах можно хорошо сэкономить время, добираясь, к примеру, из района КСК в КЖБИ, а во-вторых, здесь не требуется наличие водительского удостоверения и страхового полиса. К тому же в Правилах дорожного движения возрастные ограничения прописаны скупо. В пункте 24 ПДД РК (дополнительные требования к движению велосипедов, мопедов, гужевых повозок – прим. автора) лишь сказано, что право управления мопедом предоставляется лицам, достигшим 16-летнего возраста. Кроме того, подросткам, которым не исполнилось еще 14 лет, запрещено передвигаться на велосипеде по правому краю проезжей части, они могут ездить по тротуару или пешеходной дорожке, не создавая опасность для движения пешеходов.
Существует еще одно правило, которое практически все велосипедисты игнорируют, – спешиться перед «зеброй». Многие переезжают пешеходный переход верхом на своем двухколесном коне, пытаясь слиться с теми, кто переходит дорогу, так сказать, на своих двоих. За это нарушение ПДД только в мае текущего года были привлечены к ответственности пять человек. Так что говорить о том, что сотрудники полиции не обращают внимания на велосипедистов, а штрафуют только автомобилистов, нельзя. Более того, костанайские стражи порядка во время оперативно-профилактического мероприятия «Безопасная дорога» говорили о ПДД абсолютно со всеми участниками дорожного движения.
Как рассказала «НК» старший инспектор по особым поручениям группы организации надзора за дорожным движением управления МПС ДП Костанайской области Айнур Джумагулова, не так давно сотрудники полиции направили в МВД предложения, касающиеся велосипедистов и самокатчиков. Они просят внести некоторые изменения в Правила дорожного движения. К примеру, стражи порядка предлагают ставить на учет мопеды, скутеры и электросамокаты, набирающие скорость 20-25 километров в час. Без внимания этот вопрос оставлять нельзя, ведь даже их «братья» – квадроциклы и снегоходы по транспортному законодательству Казахстана относятся к сельскохозяйственной технике. Порядок регистрации для них тот же, что и для тракторов.
– Сколько в городе велосипедов и электросамокатов, мы установить не можем, так как отсутствует необходимость регистрации. Но, по моим наблюдениям, последних в разы меньше, в основном люди берут самокаты в аренду и катаются в Центральном сквере, не выезжая на проезжую часть. Но, думаю, что это вопрос времени. В больших городах нашей страны граждане активно используют этот вид транспорта, – говорит Айнур Джумагулова.
Собеседница подчеркивает, что многие участники дорожного движения, в категорию которых входят пешеходы, автомобилисты, велосипедисты, самокатчики, просто беспечно относятся к своей безопасности. В машинах водители громко слушают музыку, а остальные передвигаются в наушниках. Это приводит к тому, что человек не сможет вовремя услышать звуковой сигнал и среагировать на непредвиденную ситуацию на дороге.
– Сделайте музыку тише, и тогда вы лучше будете видеть дорогу, – утверждает старший инспектор.
С чем не согласиться нельзя.
Велосипедистам не стоит забывать и об обязанностях, прописанных в ПДД. Водители двухколесного коня, как автомобилисты, должны подавать сигналы: поворот налево, поворот направо, остановка. К слову, поворачивая направо, велосипедист обязан вытянуть в бок правую руку или на 90 градусов согнуть левую руку. При повороте налево необходимо вытянуть в бок левую руку или согнуть на 90 градусов правую руку. Торможение – вытянутая рука вверх.
Если все участники дорожного движения будут соблюдать правила и уважительно относиться друг к другу, то ДТП с несчастными случаями станет в разы меньше.
Валерия ВАХНЕНКО
Фото Абиля ДОЩАНОВА
