Saqshy Qostanai

Как отметил заместитель директора Палаты предпринимателей Костанайской области Саят Жусипбеков, год для аграриев выдался сложным: ограничения на вывоз пшеницы со стороны России, серый импорт, которые оказали серьезное влияние на цену зерна и, наконец, нехватка крытых вагонов, традиционно возникающая после сбора урожая.

— В текущем году проблема обострилась в связи с неграмотной организацией работы железнодорожной станции, которая с начала сентября фактически была забита гружеными и порожними вагонами, — пояснил Саят Жусипбеков. — Требовался ремонт путей, необходимый для приема, раздачи порожних вагонов и для уборки, формирования составов с гружеными вагонами. В рабочем состоянии находилось лишь два пути на станции, которые не предназначены для этих целей. Такая же обстановка сложилась и на других станциях. На 1 октября из-за большого скопления количества брошенных поездов на границах с Китаем, Россией, странами Средней Азии были остановлены отгрузки в данных направлениях.

Палата предпринимателей провела масштабную работу. В частности, инициирована проверка с центрального аппарата КТЖ ГП рабочих процессов станции Костанай, отремонтированы пути главного и северного парка, усилен парк локомотивов (дополнительно добавлено 5 локомотивов для подачи и уборки вагонов). Также для оперативного решения вопросов созданы и активно работают региональный штаб и несколько Ватсап-групп.

Однако жалобы от грузоотправителей продолжают поступать. По словам первого заместителя директора филиала ТОО «КТЖ- Грузовые перевозки» Юрия Кемина, часть из них связана с ростом вагонооборота.

— В связи с чем происходит затоваривание путей вагонами, повлекшее простои более трех суток до подачи на подъездные пути, а также простои вагонов на подъездных путях в ожидании уборки, задержки вагонов в пути следования, идущих в адрес грузополучателей, — отметил Юрий Кемин.

В планах — удлинение тупиковых путей №№32,33,34 Северного парка станции Костанай, соединение их стрелочной улицей, а также удлинение вытяжного пути для формирования-расформирования вагонов и составов. Все эти работы планируется закончить до 1 июля 2023 года.